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各式切割專業設備利如:ZUND震動刀模組、ZUND拖刀模組、ZUND繪筆模組及CNC銑刀模組可以提供客戶模組化配置,彈性運用。

而目前先進材料,例如光學薄膜,特殊工業用紙,三明治網布,光學多層膜,偏光膜,玻璃碳纖維等目前複合材料皆可以來到朝安科技現場試切

在這個世界,所有大廠從過去追求大量的時代以經逐漸過去,高品質高質量的工業革新正式到來

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其他資訊



華文原創新風貌!

翼想本,帶您幻想展翼──




型男作家D51X金賞繪師竹官@CIMIXX人氣漫畫家BARZ

聯手演繹的年度幻想巨獻──



神與人以名為契,駕臨凡塵。

本該合作愉快,但是……總有意外!?

★屢次登上蘋果排行榜、金石堂暢銷榜長銷作家D51

★戀愛、說鬼、奇幻,全方位作家,出版餘三十多部作品

★暢銷作推手,著名繪師竹官@CIMIX,超值獨家繪製「人神全彩資料設定」,與精美內頁插圖

★第一屆角川插畫金賞,港臺多家漫畫週月刊連載

★特別收錄12P漫畫「東京激戰」、超華麗「雷帝降臨」海報、人神全彩資料設定

從不失手、「樑上君子協會」最強神偷──杜月臣,

赴日竊取「玄奘舍利」,首次踢到鐵板!

不慎捲入諸神臨凡之軀──墮神者的激鬥,

日本火神迦具土對決神祕水系惡神,

廟門失火,殃及摸魚的神偷……

另一方面,詭譎邪教與北歐惡獸的陰雲籠罩東京,

「墮神調查科」手段盡出,卻無以回天!

最後唯一能仰賴的,竟是這失手被擒的苦命小賊,

而他要真能派上用場,甚至還有個先決條件──

先被老天爺天打雷劈!

「啊啊啊啊……把我關到死也沒關係,千萬別電我啊!」

轟隆──霹靂啪啦!!

「唉,想我堂堂雷帝,為何會降身在這又懶又廢的偷兒身上?」

古今中外的神話傳說、跨越種族的奇特友誼,

加上趣味十足的人神文化差異。

諸神臨凡,卻所託非人……

熟悉的城市,不熟悉的故事,蓄勢待發!

  • 繪者:竹官@CIMIX
  • 出版社:尖端

    新功能介紹

  • 出版日期:2014/09/11
  • 語言:繁體中文


其他新聞













▲中信兄弟。(圖/記者李毓康攝)

記者歐建智/台北報導

中信兄弟上周2場比賽都輸球,締造中信接手兄弟象後,中信兄弟球團隊史第1次2連敗,如果29日洲主場再輸給富邦悍將,將是在2007年之後,隔10年再度開季前3戰3連敗。

中信在2013年年底接手兄弟象,2014年以中信兄弟為名開始在中職比賽,2014、2015、2016年開季前2場比賽,都至少有1勝,2014年是2戰都贏、2015年是1勝1敗、2016年也是1勝1敗。

今年球季中信兄弟在3月25日開幕戰以5比8輸富邦悍將,3月26日在洲際主場以4比13輸統一獅,吞下開季2連敗,已是中信兄弟球團第1次開季2連敗。

此外,中信兄弟連同兄弟象的隊史,上一次開季2連敗是在2007年,而2007年當年兄弟象是3連敗,但第4場6比6平手,直到第5場才贏球。

因此中信兄弟如果在29日又輸球,將是繼2007年之後,再度出現單季3連敗。

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▲新竹市公車路線整併、優化及延駛外,票價也有調降。

新竹振道記者/新竹報導

在新竹市搭公車更便利了!過去從竹中到南寮,要先搭1路到新竹火車站,再轉乘15路至南寮,新竹市政府自1月1日起闢駛「竹中-新竹漁港直銷中心」的藍線,從竹中到南寮,一班車直接抵達,再也不用換車,另外還有「香山轉運站-中華經國路口」的綠線,配合「公車進校園」政策,直達中華大學宿舍旁停車場。新竹市長林智堅表示,透過公車路線整併、優化,讓「藍綠連線,暢遊無限」,歡迎市民朋友多加利用。

藍線、綠線市區公車正式營運記者會上午舉行,林智堅市長偕同交通處長沈慧虹、行政處長張力可出席,向民眾宣佈這項好消息,新竹客運總經理許炤平、苗栗客運課長何碧龍、新竹區監理所副所長江樹人、新竹市議員曾資程、劉聲正、林盈徹、徐信芳、吳青山,以及五所大學學校代表皆共襄盛舉。

為讓公車捷運化,新竹市政府提升搭乘公車的便利性,並以藍、綠兩色做區分,方便民眾清楚辨識;藍線直達新竹漁港直銷中心,因為由海邊出發,因此以藍色做為主色,而綠線達香山轉運站,靠近山的這一頭,因此以綠色標示,藍線、綠線市區公車的正式營運,帶領新竹市的公共運輸建設向前跨進一大步。

新竹市長林智堅市長說,藍線、綠線市區公車的上路,落實競選市長時所提出「一環二線三網」中「二線」的承諾;透過公車路線的優化,以及設置4Gwifi無線上網,提供乘客優質、安全的公共運輸環境,且搭乘大眾運輸好處多,不只可降低汽機車進入舊城區,也達到節能減碳目的,鼓勵民眾多加利用。

新竹市交通處長沈慧虹表示,「藍線」就是將先前的1路跟15路公車的部分班次結合起來的直通車,以後竹中到南寮,就可以一班車直接抵達,再也不用換車;「綠線」則是把原本的公路客運5809路,移撥成為本市市區客運路線,這條路線原本由香山轉運站至新竹火車站,成為「綠線」後,終點延駛至經國路及中華路口,沿途行經火車站、巨城購物中心、台大新竹分院,並鄰近果菜市場,想要購物、就醫、買菜的民眾都可以選擇「綠線」來搭乘。因路線移撥初期車輛較為老舊,市府亦向交通部公路總局提出汰舊換新申請,預計今年內將綠線車輛全數換為低地板公車,以提昇服務品質。

除了路線整併、優化及延駛外,票價也有調降,原本的公路客運5809路,票價依里程數從21元起跳,變成「綠線」後,一班到底都只收15元。在班次方面,「藍線」一天共24班次,「綠線」行駛初期,一天往返共60班,最晚一班是晚上11點,從香山轉運站發車,要讓在學校實驗、活動而晚歸的學生有一個更安全的選擇。

「藍線」及「綠線」共經過新竹5所大學,其中藍線經過交通大學、清華大學,綠線則經過中華大學、玄奘大學及元培大學。配合「公車進校園」的政策,綠線更直接駛進中華大學宿舍旁停車場,鼓勵學生多多搭乘公車,減少騎乘機車,提昇學生出入安全。另「藍線」及「綠線」所有路線車輛,全部加裝4G無線wifi提供給搭車的民眾使用,讓民眾在搭車時,也能享受無線飆網。







光學薄膜切割機







記者洪聖壹/台北報導

在遠傳成立 5G 實驗室之後,台灣大哥大今天(5/9)在 IDC 雲端機房展示其與 Nokia 合作的 5G 設備,實際飆速高達10Gbps、卻僅有 1 毫秒延遲,預期將應用在運動賽事,最快下個月中的富邦悍將比賽現場,將以 360 度 VR 加上 2D 影像、4K 畫質來呈現,並透露未來將會有更多「殺手級應用」。

以目前全世界制定的 5G 標準,最快要到 2020 年才能完整商轉,不過在韓國、日本等地,則已經努力要將時間提前到 2019 年,這是為了因應全球物聯網發展,並不是消費市場上的行動網路需求。

台灣大哥大進一步指出,建構 5G 的三大通信需求,分別是「超低時延」、「超高速寬頻網」、「廣泛佈建物聯網」,此次展演的 5G 先進技術,在高傳輸吞吐量上,5G 比 4G 最快可達 100 倍,20 秒即可下載一部 25GB 藍光影片;5G 也是 4G 反應時間的 10 分之一,反應時間僅有 1 毫秒,人眼幾乎看不出差異。

台灣大哥大認為,未來 5G 生活應用對一般的消費者最有感的,當屬超大頻寬和極低延遲性所能帶來前所未有的影音震撼,現場也展演包括 myVideo 和富邦悍將合作,首度嘗試將球賽導入 5G VR 技術。鄭俊卿預告,6 月 18 日在富邦悍將對決Lamigo桃猿球賽時,myVideo 將利用 360 度 VR 技術加入 2D 影像,並以 4K 畫質全程直播,更有隱藏版神秘嘉賓透過 AR(擴增實境)方式與球迷互動,結合 VR 與 AR 的混合實境,讓球迷們眼見為憑。

不僅如此,台灣大目前已積極進行電信網路雲端化,最快將於今年底前在全島完成佈建 NB-IoT 網路,支持耗電量低、傳輸量小方面的應用,未來可提供包括空氣汙染氣體和空氣品質的監測、水質感測、智慧水錶、停車場車位狀態偵測、寵物追蹤,以及病患離開醫院後的身體狀況追蹤等。

台灣大哥大總經理鄭俊卿表示,從4G跨入5G的時代,不單是網速的大躍進,包括人的生活型態、大環境面的產業結構,甚至就業型態都會產生極大的變革,不過照目前現狀來看,包含物聯網、車聯網等產業都還沒成熟,他認為在未來無論是在高端無人機協助智慧城市發展與救災、無人車自動行駛高速公路,還是遙控機器手臂拆除爆裂物、遠端醫療等工作,都可透過頻寬極大、遞延秒差極短的5G,讓這些被視為天方夜譚的想像或電影中出現的未來科幻場景,均因5G而啟動並逐一實現。

其實早在台灣大哥大之前,中華電信也已經嘗試將相似的 5G 應用佈建在棒球場當中,遠傳更早在去年,便成立台灣第一個 5G 實驗室,先後展示台灣第一個網速達 1Gbps 的 Gigabit LTE 網路,及引進 5G 原型機,做為 5G 高頻傳播包括4x4 MIMO、400MHz載波頻率等pre-5G技術研究。

在物聯網技術上,同樣也向 NB-IoT/CAT-M1 等技術靠攏,只要在既有網路升級軟體就可以建構物聯網網路,所以在今年已經開始進行全島物聯網網路佈建。未來NB-IoT將可應用於太陽能能源管理服務、智慧機電管理系統、智慧大樓、智慧停車場等;而遠傳NB-IoT測試工作已經到最後階段,預計於今年即可運用於相關應用。





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